Trong hệ thống treo, phần tử đàn hồi bị sốc để tạo ra rung động. Để nâng cao độ êm ái của ô tô, người ta lắp đặt song song một bộ giảm xóc với bộ phận đàn hồi trong hệ thống treo để làm giảm độ rung.
Giảm xóc được sử dụng trong hệ thống treo ô tô hầu hết là giảm chấn thủy lực. Nguyên lý hoạt động của bộ giảm sóc là khi xảy ra chuyển động tương đối giữa khung (hoặc thân xe) và trục xe, pít-tông trong bộ giảm xóc sẽ chuyển động lên xuống và dầu trong khoang giảm xóc nhiều lần đi qua các khoang khác nhau. Lỗ chân lông chảy sang một khoang khác. Lúc này, ma sát giữa thành lỗ với dầu và ma sát bên trong giữa các phân tử dầu tạo thành lực cản dao động, do đó, năng lượng dao động của xe chuyển hóa thành nhiệt dầu, sau đó sẽ được giảm xóc hấp thụ và phát ra khí quyển. Khi tiết diện kênh dẫn dầu và các yếu tố khác không thay đổi, lực giảm chấn tăng hoặc giảm theo tốc độ chuyển động tương đối giữa khung và trục (hoặc bánh xe), và liên quan đến độ nhớt của dầu.